11-12-2025, 12:48 AM
Mon grain de sel
À ce point-ci, c'est une grosse étape qui est complétée; celle des adhésifs. Ceux-ci (colle Contact et membrane de bitume) exigent une température minimale de 15°C pour être efficaces.
C'était donc une course contre la montre pour la pose du liège et de la membrane Resisto :
L'arrivée hâtive de l'hiver nous a pris de court mais j'ai réussi à terminer la veille de la première bordée de neige (8 novembre). Il a fallut que je travaille à peu près à plein temps pour y arriver (un peu plus de 60 heures). Puis, la dernière journée, j'ai eu recours à l'aide de Guy pour accélérer la pose du liège avant la tempête de neige annoncée.
Au cours de cette étape, il y a eu des interruptions : l'installation du MaxxAir (ventilateur de plafond) et du panneau solaire à faire impérativement avant de finir le plafond, le traitement anti-rouille avant l'hiver et quelques journées trop froides.
Cet automne, l'aménagement du fourgon prend la place de nos sports et ça se poursuivra jusqu'à ce que les travaux soient bien avancés. La chauffrette fourni une bonne chaleur mais le type d'isolation retenu n'est pas quatre saisons alors on ne voudra pas travailler par grand froid. Aussi bien travailler à temps plein jusqu'à l'ouverture de la saison de ski.
À ce point-ci, c'est une grosse étape qui est complétée; celle des adhésifs. Ceux-ci (colle Contact et membrane de bitume) exigent une température minimale de 15°C pour être efficaces.
C'était donc une course contre la montre pour la pose du liège et de la membrane Resisto :
- le ProMaster est stationné à l'extérieur (trop haut pour notre porte de garage)
- on l'a reçu le 22 octobre, il fait déjà beaucoup moins que 15°C
- le travail doit se faire avec une chauffrette, portes et fenêtres fermées, dur dur de respirer la colle pendant deux semaines.
L'arrivée hâtive de l'hiver nous a pris de court mais j'ai réussi à terminer la veille de la première bordée de neige (8 novembre). Il a fallut que je travaille à peu près à plein temps pour y arriver (un peu plus de 60 heures). Puis, la dernière journée, j'ai eu recours à l'aide de Guy pour accélérer la pose du liège avant la tempête de neige annoncée.
Au cours de cette étape, il y a eu des interruptions : l'installation du MaxxAir (ventilateur de plafond) et du panneau solaire à faire impérativement avant de finir le plafond, le traitement anti-rouille avant l'hiver et quelques journées trop froides.
Cet automne, l'aménagement du fourgon prend la place de nos sports et ça se poursuivra jusqu'à ce que les travaux soient bien avancés. La chauffrette fourni une bonne chaleur mais le type d'isolation retenu n'est pas quatre saisons alors on ne voudra pas travailler par grand froid. Aussi bien travailler à temps plein jusqu'à l'ouverture de la saison de ski.